Главная

04.08.2016

Источник: http://ob-zor.ru/ekonomika/pochemu-transportnye-potoki-mogut-proyti-mimo-chelyabinska

На неделе в челябинских СМИ прозвучали сразу две новости относительно транспортного будущего Южного Урала. И обе про строительство высокоскоростных автодорог. Некий минус, конечно, в том, что они будут платными, но зато обещаны как минимум двухполосные автобаны с ровным асфальтом и скоростным лимитом 120 километров в час.

Минтранс заявил о капитальной реконструкции трассы «Челябинск — Екатеринбург». Она попала в «Стратегию развития сети скоростных автодорог России до 2030 года».

Шесть компаний будут бороться за право строить скоростную дорогу из Челябинской области в Башкирию. Госкомитет транспорта республики завершил прием заявок от предприятий, готовых подписать с регионом концессионное соглашение и приступить к прокладке трассы.

Обнадёживающе, но только на первый взгляд. Если говорить о связке «Южный Урал — Башкирия», то по планам эта дорога пойдёт из Магнитогорска. Причём, в списке отобранных башкирским госкомитетом транспорта заявок нет предложений от челябинских компаний. На место подрядчика претендуют несколько предприятий из республики, а также российско-хорватский консорциум.

А затрагивая тему будущей трассы «Челябинск — Екатеринбург», нельзя не отметить, что к возведению этой дороги в Минтрансе планируют приступить после завершения трасс «Москва — Казань», «Казань — Екатеринбург», «Екатеринбург — Великие Луки» и некоторых других. А где Челябинск?..

подробнее

Все новости